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尽管我们直到今天也都没太能把涡扇-10给整利索,但和它同一血统的CFM-56家族却倒是一直都枝繁叶茂。民航市场这一块自不必说,军用领域CMF-56也一样斩获颇丰。从美国空军早年的KC-135加油机,到最新的P-8“海神”反潜机,CFM-56这把不老宝刀仍然在发挥着自己的光和热。

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悲观的需求预期天胶的主要下游应用是轮胎,其中重卡的轮胎使用天胶的数量最多。然而从去年起,轮胎的产量就不见起色,同时重卡的销量也有很明显的回落。根据第一商用车网最新掌握的数据,2019年6月份,我国重卡市场共约销售各类车型10万辆,环比今年5月下降8%,比上年同期的11.21万辆快速下降11%。这个同比降幅,也是今年以来迄今为止重卡月销量的最大降幅。

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而21世纪过了十几年后,美国发现自己受到崛起力量的挑战,似乎他们过去追求的无敌境界有点难以维持。此时,美军重启了大洋海军模式,如福特级航母,海军基地舰等都是为此服务。然而,转型哪有这么容易,由海向陆由陆向海岂能是说改就改,这种情况下容易造成对军舰定位模糊的情况,在制造中也会出现许多麻烦。例如朱姆沃尔特,单价比别国一支舰队还贵,但是看看武备,就一个电磁炮和分散到四周的垂发系统算是亮点,但是这样的火力并不算强。可能美军自己都没有搞懂朱墨沃尔特到底该怎么造适合什么任务,有可能他们想让它全能,于是对陆的电磁炮和大量的垂发系统结合在一起,产出了这么一个信价比实在不高的东西,最终美军都不得不把它定义为实验性质的装备。

在这样的背景下,整个生物医药企业,加上内地和美国纳斯达克吸引医药企业上市,我估计这个热潮只会越来越热,“泡沫”也会越来越重,要想让市场自发地冷静下去不太现实。目前,相当大一部分准备冲击上市的生物医药企业都还没能产生利润。在此情况下,其实很难判断有没有、有多大的泡沫。在这个阶段,所有的致力于原创,甚至是跟随的仿制创新,这类企业的估值泡沫应该还会持续几年,如果沪深股市、港股市场推出上市利好政策的话,生物医药行业肯定还会再热至少5年。

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